- Petit rappel des rudimentaires qui régissent notre loisir^5000
Nous pratiquons un loisir populairement appelé le train électrique.
Électrique ! La base de tout. Sans jus, point de salut.
Et quel est l’élément qui en tout premier rentre en contact avec le rail ? NOS ROUES !!
Avoir les semelles propres avant d’entrer chez quelqu’un est une règle de bienséance admise de tous.
Sur le réseau, c’est pareil !
Partons du principe que les rails sont nettoyés et entretenus régulièrement par chacun (quoi ? J’ai dit une dinguerie ?), si vous arrivez avec des roues cra-cra (voir ci-dessous), le moindre obstacle sur la voie, c’est la cata.
Malgré vos vaines tentatives d’y incriminer les voies, la météo, la chute du CAC40, ou je ne sais quelle autre cataclysme (y’a le choix…), commencez par une petite introspection sur votre cher, voire même très cher matériel. Le diable se cache dans les détails qu’on vous dit.
Alors, pour les plus distraits d’entre vous, un petit rappel du « Comment qu’on fait ? » s’impose.
Materiel nécessaire:
- Essence F, pas X, Y ou Z.
- Coton tige de bonne facture, faut pas que ça pluche. C’est plus cher mais là, on parle de coton tige, pas d’un costard Armani.
- Un support stable pour ceux qui tremble et pour les autres
- Du jus, 12 ou 16 volts et laissez ces oranges tranquille.
Les roues sont nettoyées avec le coton tige imbibé à
l’essence F (PAS de white spirit trop gras ni d’eau écarlate…etc) proscrire les gommes, les brosses métalliques qui engendrent des micros rainures, favorisent les micro étincelles et augmentent l’encrassement roue/rail.
Les bandages d’adhérence sont simplement essuyés avec un chiffon sec ou un coton tige sec.
Voila ce qu’il doit être fait avant de rouler sur le réseau sans une boule au ventre à l’approche d’une aiguille.
Un matériel bien entretenu et bien révisé dure longtemps …et peut aussi bien se revendre.
Voilà, si vous avez encore des questions ou un commentaire sur cet article convenez-en, passionnant, écrire à la rédaction qui vous répondra.
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