Venice Simplon-Orient-Express | Destination CANNES

Le Dimanche 15 Mai 2022 au départ de la Gare de Paris-Est, le train Venise Simplon-Orient-Express n°27047, était à destination de Cannes. Alors que le 75e Festival de Cannes débute le 17 Mai 2022 au célèbre Palais des Festivals, un train mythique arrivera le 16 Mai pour y amener des personnalités invités par la célèbre marque de parfum de luxe Christian Dior.

Photo de la voiture-restaurant n°4095, incorporée dans le Venice-Simplon-Orient-Express en gare de Cannes-Voyageurs, le 16/05/2022.

La venue de ce train était à l’occasion d’un voyage inaugural du trajet Paris – Cannes pour le Festival du film, organisé par Dior, la marque à d’ailleurs transformé certaines suites art déco en un spa *pop-up offrant des soins signés Dior, avec la présence de trois thérapeutes qui attendaient les invités dans trois cabines de soins spécialement décoré aux couleurs de Dior. Des soins avec la signature « Deep Tissue Dior » pour sculpter et rendre plus ferme le visage à l’occasion du Festival. De plus, les invités ont eu le droit à un cocktail et un dîner gastronomique par le Chef Étoilé Jean Imbert. À bord, des célébrités étaient présentes à savoir : Charlbi Dean, Actrice et mannequin Sud-Africaine, venue notamment pour la présentation du film Triangle Of Sadness, César Domboy, Acteur Français, Huda El Mufti, Actrice Égyptienne, Christian Serratos, Actrice et chanteuse Américaine, Rose Bertram, Mannequin Belge . À noter que VSOE est exploitée par la société d’hôtellerie de luxe Belmond qui est à la propriété du groupe LVMH (Louis Vuitton & Moët Hennessey) incluant Dior. Ce train est parti à 14h32 de la Capitale le 15 Mai, et a fait son arrivée en gare de Cannes le 16 Mai à 09h25. En restant 30 minutes en gare.

La composition du train était la suivante, avec au crochet la BB 22317 en livrée Béton, avec en première position une voiture-couchettes de type UIC-X appartenant à Trenitalia (N°61 83 50-70 520-7) suivi de 14 Voitures VSOE. La présence de cette voiture UIC-X semblerait être une voiture dédiée pour le personnel d’escorte du train.

À 09h56, le VSOE quittera la Gare de Cannes pour rejoindre Venise à vide à en croire les dernières informations.

Venice-Simplon-Orient-Express promet un autre départ le 11 Août de Paris pour un service commercial cette fois-ci pour prendre la destination de Cannes & Venise !

*Pop-up : Évènement organisé par les entreprises apportant leurs produits ou services dans un lieu temporaire de courte durée.

TGV Nice – Milano | À l’horizon 2023

Après l’arrêt des trains EuroCity entre Nice-Ville et Milano-Centrale assuré par SNCF / Trenitalia en coopération il y a une dizaine d’années, et par Thello dernièrement. Un projet refait apparition…

Selon Ferrovie.info, une nouvelle liaison TGV devrait relier la capitale Azuréenne à Milan dès Décembre 2023, assuré par SNCF Voyages Italia. Il y a déjà eu des essais entre Vintimille et Milan il y a quelques temps…

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Corail TÉOZ | Base ROCO

Voici un nouvel article qui concerne une réalisation de la rame mythique Française sous le nom de Corail Téoz, assurant plusieurs relations grandes lignes il y a quelques années, notamment Nice / Marseille – Bordeaux. Ici, Stéphane a reproduit cette rame Téoz à partir de voitures Corail en livrée Corail+ de la marque Roco, qu’il a transformé à l’aide de planches de décalcomanies très compliqué à trouver ! Pour cela, la rame est composée de 7 voitures, à savoir 2 Voitures de 1ère Classe (dont une Vu et une Vtu) , une Voiture Services, puis 4 Voitures Vtu de 2nde classe. De nombreuses heures ont été nécessaires pour refaire la livrée intégrale ainsi que l’aménagement intérieur, l’installation des personnages à bord et l’éclairage.

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Nouvelles liaisons nocturnes à l’horizon 2030…

Le train de nuit semble avoir un avenir à en croire les annonces de 2021 de Jean-Baptiste Djebbari (Ministre des Transports) , ou encore les annonces faites par la Commission Européenne. Avec la mobilisation des associations pour le grand retour des trains de nuits ou encore les organisations pour le climat.

Bilan 2021

En 2021, une ligne à refait son apparition sur les rails à savoir le Paris-Austerlitz – Nice, via Marseille-Blancarde, Toulon, Les Arcs-Draguignan, St-Raphaël-Valescure, Cannes, Antibes et Nice-Ville. Avec des voitures couchettes 1ère et 2ème classe, et une voiture à sièges inclinables. Ces dernières semaines et derniers mois nous constatons l’apparition de voitures Intercités Basse-Normandie et Haute-Normandie en attendant la rénovation de ces voitures à sièges inclinables.

Dans la même année un train de nuit supplémentaire est ajouté, le Paris-Austerlitz – Lourdes, via Les Aubrais-Orléans, Tarbes et Lourdes.

Puis en Décembre 2021, une nouvelle liaison internationale est à nouveau sur les rails en coopération avec ÖBB, le Paris-Est – Wien (Vienne, Autriche), via Strasbourg, Munich, Salzbourg, Linz, St Pölten et Vienne. Composé de voitures couchettes et voitures lits ÖBB | NIGHTJET, en savoir plus sur notre article NightJet | Nouvelles liaisons Européennes .

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OUIGO Vitesse Classique | Nouvelle offre « Low-Cost »

Le 11 Avril 2022, OUIGO lance OUIGO Vitesse Classique, ces trains de type Corail avec des petits prix, on pourrait même dire que c’est le renouveau d’un train qui a existé auparavant sous le nom d’Intercités 100% ECO !

OUIGO lancera ses trains dès le 10 Avril 2022, entre Paris-Bercy et Lyon-Perrache avec 2 allers-retours quotidiens ainsi que la relation Paris-Austerlitz et Nantes avec 3 allers-retours répartis sur 2 branches !

Ces trains seront composés de BB 22200 en livrée « OUIGO » avec les voitures Corail.

Paris-Bercy <> Lyon-Perrache en desservant les gares de Villeneuve-St-Georges, Melun, Dijon-Ville, Chalon-sur-Saône, Mâcon-Ville et Lyon-Perrache.

– Paris-Austerlitz – Nantes (Branche Nord) en desservant les gares de Juvisy, Massy-Palaiseau, Versailles-Chantiers, Chartres, Le Mans, Angers-St-Laud et Nantes.

– Paris-Austerlitz – Nantes (Branche Sud) en desservant les gares de Juvisy, Les Aubrais-Orléans, Blois-Chambord, St-Pierre-des-Corps, Saumur, Angers-St-Laud et Nantes.

OUIGO souhaite faire d’autres liaisons que ce soit par TGV ou en train classique d’ici 2025 ! Avec notamment des relations estivales vers le Sud de la France vers Perpignan et Hendaye ! Voici une carte représentant les projets OUIGO d’ici à 2025 :

Photo : OUIGO

Répertoire des Entreprises Ferroviaires

Sur cette page nous évoquons les Entreprises Ferroviaires, à savoir les sociétés tractionnaires ou prestataires, que l’on a pu voir ou que l’on peut trouver en France ou sur du matériel portant l’effigie :

AbréviationsNoms
Akiem
Alpha Trains
Aquitaine Rail
AFAAutoroute Ferroviaire Alpine
Azurail
BTEBahn Touristik Express
Belmond
BLS CargoBern-Lötschberg-Simplon Cargo
Bonandrini
BDVFBonandrini et Dijonnaise de Voies Ferrées
CAPTRAIN Deutschland
CAPTRAIN España
CPTFCAPTRAIN France
CAPTRAIN Italia
CBRCB Rail
SBB-CFF-FFSChemins de Fer Fédéraux Suisses
CFL CargoChemins de Fer Luxembourgeois Cargo
CNLCity Night Line
CLMTPClaisse Location Matériel Travaux Publics
Cogifer
Colas Rail
CombiRail
Combiwest
CFRCompagnie Ferroviaire Régionale
CTSFCompagnie de Traction et Services Ferroviaire
CPChemins de fer de Provence
DB Cargo France
Delcourt Rail
DVFDijonnaise de Voies Ferrées
Ecorail Transport
Egenie
Eiffage Rail
Elipsos
Enorail
ETFEntreprise de Travaux Ferroviaire
ETMFEntreprise de Travaux et de Matériels Ferroviaire
EASFEntreprise Spécialisée en Activités Ferroviaires
Eurailscoot
EUROEuro-Express
ECREuro Cargo Rail (Devenu DB Cargo France en 2021)
Europorte
Eurostar
FPCFederal Passenger Company | Compagnie fédérale de transport de passagers (Filliale des Chemins de fer Russes)
Ferovergne
Ferrotech
Ferrotract
FRAFerroviaire Rhône Alpes
Fornoni
Forwardis
Fourchard & Renard
Fret SNCF
GCFGenerale Costruzioni Feroviarie
Genifer
Greenmodal Transports
Le Train
LINEAS
Lorry Rail
Lyria
Maïa Rail
Meccoli
MIRMercitalia Rail
Midnight Trains
Millet Rail
MRCEMitsui Rail Capital Europe
MTFMatériels et Travaux Ferroviaires
Naviland Cargo
NSNederlandse Spoorwegen | Chemins de Fer Néerlandais
NRSNormandie Rail Services
NOVANovatrans
OpenRail
ÖBBÖstrreischische BundensBahnen | Chemins de Fer Autrichiens
OUIGO
PKPPolskie Koleje Państwowe | Chemins de Fer Polonais
ADVERailAdventure
Railcoop
Railpool
RDT13Régie Départementale des Transports des Bouches-du-Rhône
Régiorail
RenfeRed nacional de los ferrocarriles españoles | Chemins de Fer Espagnoles
RZDРоссийские железные дороги | Rossiyskiye zheleznyye dorogi | Chemins de Fer Russes
SCHEUScheuchzer
Sécurail
SNCBSociété Nationale des Chemins de fer Belges
SNCFSociété Nationale des Chemins de fer Français
Thalys
Thello
Time Fret Express
TrackFer
Transalp Renouvellement
Transdev
Transifer
TSOTravaux du Sud-Ouest
Trenitalia France
Vecchietti
Veolia Transport
VIIAVIIA
VFLIVoies Ferrées Locales et Industrielles (Devenu CAPTRAIN France en 2021)
ZSSKŽelezničná spoločnosť Slovensko | Chemins de Fer Slovaques

Transdev | L’opérateur qui lancera ses trains régionaux Nice – Marseille

Photo : Transdev

Transdev… C’est un opérateur privé de transports routiers et ferroviaires en France et en Europe. Dans le cas de l’arrivée de la concurrence sur les trains express régionaux en Région SUD – Provence-Alpes-Côte-d’Azur, et plus particulièrement entre Nice – Toulon et Marseille. Cet opérateur est le premier appel d’offres concernant les TER, depuis l’ouverture à la concurrence. Il remporte le premier lot Nice – Marseille, devant la SNCF qui quant à elle remporte le lot « Azur », à savoir la Côte d’Azur.

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